VTT est un choix assez commun en France, mais selon moi c’est pas ce qu’un utilisateur normal veut d’un vélo. Un « city bike » est beaucoup plus confortable sur les trajets urbains.

Ce que tu veux absolument contrôler : que la taille du vélo soit correcte. La position en vélo doit te permettre d’étendre tes jambes presque complètement (presque est important! Tu veux pas bloquer ton genou). Tu veut regarder devant sans devoir courber tes épaules, ton échine doit être droite.

Contrôle l’état des freins, les lumières, que le caoutchouc des roues ne soit pas craqué.

Considère un budget de 100-150€ pour un bon vélo d’occasion, 80-100€ pour quelque chose qui va probablement mourir dans la prochaine année. Les anti-vols sont coûteux mais moins d’un nouveau vélo ;) / :’(

Le VTT n’est probablement pas ce qu’il te faut ! “vtt” = aller s’amuser sur les chemins ; “route” = rouler vite ; “vélo de ville” = tout le reste ; Ce que je conseillerais c’est de prendre un vélo pas chère dans un premier temps pour que tu ais le temps de prendre des habitudes et de voir de quoi tu as vraiment besoin, puis changer au bout d’un an ou deux. Dans tout les cas bien vérifier la taille du cadre (le réglage de la position est très important, mais on ne peut pas vraiment changer la distance entre selle et guidon sans changer de cadre). Soit vérifier que les freins sont en parfait état, soit les faire changer direct (et négocier avec le vendeur). Niveau équipement il faut penser au habits et à l’anti-vol (10-20% du prix du vélo) mais c’est les gardes-boues et lumières qui peuvent être montés sur le vélo. Je conseilles pas les selles “confort” : la plupart du temps les douleurs viennent d’un mauvais réglage, pas d’une selle trop dure.

Si tu es bricoleur•euse un vélo de cyclo cross des années 70-80, ça vaut rien en occasion, et après un bon entretien, tu as un super vélo. Si tu le fais pas toi même ça monte vite à 300-400 balles pour le remettre à neuf.

Sinon passe par une vraie boutique de vélo pour te faire conseiller, attention un bon vélo de ville, ça a un prix pas négligeable, mais amortit sur dix ans ou plus, ce sera moins cher que du décathlon

Vu ta taille ton choix va être limité, cherche “velo xl” sur leboncoin dans ton budget (mini 50-100€), ou en magasin d’occasion (decathlon, intersport ont parfois des rayons d’occasion mais les vélos ne sont pas révisés, sinon les troc sport ou cash converter on parfois des bons vélos).

En septembre il y a souvent des bourses aux vélo où trouver ton bonheur, ou un trocathlon chez décathlon s’il y en a un dans ta ville.

Si tu as le budget trouve un specialized sirrus ou trek fx taille XL.

Pour l’etat, vérifie si ca freine, si ca roule (faire tourner les roues dans le vide), si les vitesses passent, s’il y a pas de jeu dans le pédalier ni dans le guidon (appuyer de chaque coté du guidon, des pédales) et c’est le principal.

Commence par choisir ton programme. Un VTT c’est fait pour aller en foret ou équivalant. Ça pue sur route.

Un VTC c’est fait pour des chemins. Ça passe a peu prêt sur route, a peu prêt en forêt. Etc.

Si c’est pour de la ville prend un vélo de ville. Si c’est pour de la route un vélo de randonnée. (Le vélo “de route” est en vrai un vélo de course sur route).

Et si c’est pour de la ballade usuelle ville/route, je recommande les pneu marathon de je sais plus qui, les seuls avec lesquels je n’ai pas crevé en velotaf.

Pour un velo normal, la taille dépend de ta longueur de jambes. En gros tu dois être sur la pointe des pieds assis sur la selle, et le cadre doit être de la taille adéquate pour le moins possible devoir monter la selle.

ELes marques, ça dépend du programme. Batavius c’est au top en vélo de ville, Cervélo en piste… J’eviterai juste décathlon en vélo de base car leur pièces rouillent juste a les regarder, mais il paraît qu’en route (course) ils ont des trucs civilisés.

Juste par intérêt, qu’est ce qui te pousse à franchir ce pas ?